舰船的污垢

船只污垢清洗是一个特别的问题。在舰船运行中，船底附着物易对其水动力性能造成不利影响，导致其推进性能恶化。首先，它导致船只运行速度降低高达50％，恶化机动性（低水动力），加重燃料开支，在关于支持商业核准的航运速度必然性上，金斯敦污垢，进气联接圆环，冷却散热器等的运作都会造成机器和设备的提前耗损。它导致相接频率增加，当然，也导致额外的时间和物质的亏损不合情理地高。

据了解，增加清洗幅度仅仅25微米，所需阻力增加大约2.5%, 船身污垢连带附着的贝壳和微生物，外壳直径达20 -- 30毫米，令到行驶速度下降了4海里并产生大量的燃料废物。如果不对船身进行清洗，在一年的运行之后，一艘散货船会有2500吨废料需要清理，这将会导致运输速度降低大约为25％，由于燃料开支的增加将致使运作成本增加20万美元以上。

在污垢组成厚度约为2至3厘米时，小贝壳的重量每一立方米超过50公斤，因此，一艘150米的船需要被清洗的地方大约为3千平方米，获得超过150吨的额外生物量。甚至制造船只螺旋桨的各种合金也很容易积垢。在超过一年的运行后，一艘油轮会有270000吨的废料需要被清理，往返于拉丁美洲和欧洲，由于没有清洗船身，航行速度会由17海里/小时降低到14海里/小时。为了维持船舶的正常运行，船舶业主被迫得增加燃料和润滑材料的开支。由于强行运行发动机和燃料及润滑材料的需求增大，造成了每年的额外亏损高达50万美元。

节约燃料无疑是今时今日保持船身和船底清洁的重要原因。燃料成本包括了约一半的船舶经营成本。为了弥补速度的降低，额外的发动机功率是必需的，相应增加的是燃油的消耗。明显地，平滑的船身是船舶经济运行的主要因素。

最新的空化射流系统允许进行快速复杂的船舶的修理清洗工作，无论在任何阶段，无需靠岸。